Pseudo-eindheffing 2027 voor zakelijke auto's

Zakelijk rijden vanaf 2027

Pseudo-eindheffing 2027: wat betekent dit voor uw zakelijke auto?

Algemene informatie over de aangekondigde fiscale wijziging en aandachtspunten bij de keuze voor uw zakelijke auto.

Bespreek uw zakelijke auto Bekijk ons zakelijk aanbod

1

Vanaf 2027

Volgens de huidige plannen kunnen werkgevers vanaf 2027 te maken krijgen met een extra heffing op zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot.

12%

12% per jaar

De pseudo-eindheffing wordt in de plannen genoemd als 12% per jaar. De exacte gevolgen hangen af van de auto, het gebruik en de definitieve regelgeving.

!

Woon-werk telt mee

Voor deze regeling telt woon-werkverkeer naar verwachting mee als privégebruik. Laat de fiscale gevolgen altijd controleren door uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Wat verandert er?

Wat verandert er vanaf 2027?

Vanaf 1 januari 2027 kunnen werkgevers volgens de huidige plannen te maken krijgen met een pseudo-eindheffing voor zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot. Het gaat om auto’s die door een werkgever aan een werknemer ter beschikking worden gesteld en ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt mogen worden.

In de plannen wordt uitgegaan van een heffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar. Bij auto’s ouder dan 25 jaar kan worden gekeken naar de waarde in het economisch verkeer. De pseudo-eindheffing is bedoeld als werkgeversheffing en staat los van de normale bijtelling voor de werknemer.

Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s vallen volgens de huidige plannen niet onder deze pseudo-eindheffing. Voor benzine-, diesel-, hybride- en plug-in hybrideauto’s kan de aangekondigde regeling wel relevant zijn.

Daarnaast zijn er aanpassingen aangekondigd voor specifieke situaties. Zo kan er volgens de aangekondigde wijzigingen een vrijstelling komen voor tijdelijk vervangend vervoer, bijvoorbeeld bij onderhoud of reparatie van de vaste auto, voor maximaal 14 kalenderdagen. Ook wordt gesproken over een vrijstelling voor lesauto’s.

Voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking zijn gesteld, kan overgangsrecht gelden. Volgens aangekondigde aanpassingen kan deze overgangstermijn worden verlengd tot 1 januari 2031. Ook voor incidenteel gebruik van een deelauto of huurauto kan een beperkte vrijstelling komen, bijvoorbeeld voor maximaal 7 aaneengesloten kalenderdagen per jaar per specifieke auto.

Let op: de exacte uitwerking van de regeling, uitzonderingen, voorwaarden en overgangsregels kan nog wijzigen. De aangekondigde aanpassingen moeten waarschijnlijk nog worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027. Deze pagina is bedoeld als algemene informatie over zakelijke auto’s. Laat de fiscale gevolgen voor uw eigen situatie altijd controleren door uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Indicatief rekenvoorbeeld

Wat kan de pseudo-eindheffing betekenen?

Onderstaand voorbeeld laat zien hoe de aangekondigde 12%-heffing in theorie kan uitpakken bij verschillende cataloguswaarden. De bedragen zijn indicatief en bedoeld om de orde van grootte inzichtelijk te maken.

Cataloguswaarde auto	Indicatie per jaar	Indicatie per maand
€ 35.000	€ 4.200	€ 350
€ 45.000	€ 5.400	€ 450
€ 60.000	€ 7.200	€ 600

Let op: dit rekenvoorbeeld is geen fiscaal of financieel advies. Laat de gevolgen voor uw eigen situatie altijd controleren door uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Advies over zakelijke auto en mobiliteitskeuze

Vooruitkijken voorkomt verrassingen Door tijdig naar uw zakelijke auto, leasecontract en gebruik te kijken, krijgt u beter inzicht in de mogelijke gevolgen vanaf 2027.

Auto’s met uitstoot

Welke auto’s vallen onder de regeling?

De aangekondigde pseudo-eindheffing is gericht op zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot. Denk aan benzine-, diesel-, hybride- en plug-in hybrideauto’s die door een werkgever aan een werknemer ter beschikking worden gesteld.

Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s vallen volgens de huidige plannen niet onder deze pseudo-eindheffing. De definitieve voorwaarden en uitzonderingen kunnen nog wijzigen.

Let op: deze tabel is bedoeld als algemene indicatie op basis van de huidige plannen. De regeling ziet op personenauto’s. Voor bestelauto’s, bedrijfswagens en specifieke situaties kunnen andere regels gelden. Controleer de fiscale gevolgen altijd met uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Type zakelijke personenauto	Pseudo-eindheffing?
Benzineauto	Ja
Dieselauto	Ja
Hybride auto	Ja
Plug-in hybride auto	Ja
Volledig elektrische auto	Nee
Waterstofauto	Nee

Belangrijk aandachtspunt

Telt woon-werkverkeer ook mee?

Ja. Volgens de huidige plannen telt woon-werkverkeer voor deze regeling mee als privégebruik. Dat is een belangrijk aandachtspunt voor werkgevers en zakelijke rijders met een auto van de zaak.

Ook wanneer een werknemer de auto niet gebruikt voor vakanties of weekendritten, maar wel voor ritten tussen woning en werk, kan de pseudo-eindheffing dus relevant zijn.

Leg daarom goed vast hoe zakelijke auto’s worden gebruikt en welke afspraken daarover zijn gemaakt. Laat de fiscale gevolgen van die afspraken altijd controleren door uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Vooruitkijken

Waarom 2026 belangrijk wordt

De pseudo-eindheffing staat volgens de huidige plannen gepland vanaf 1 januari 2027. Toch kan 2026 al een belangrijk jaar worden om zakelijke auto’s, contracten en vervangingsmomenten in kaart te brengen. Ook het aangekondigde overgangsrecht voor bestaande auto’s maakt het verstandig om tijdig vooruit te kijken.

Breng uw zakelijke auto’s tijdig in kaart

Richting 2027 kunnen looptijden, aflevermomenten, beschikbaarheid en het gebruik van zakelijke auto’s belangrijker worden. Zeker bij zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot is het verstandig om op tijd naar vervanging, verlenging of alternatieven te kijken.

Volgens aangekondigde aanpassingen kan voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking zijn gesteld overgangsrecht gelden richting 1 januari 2031. De definitieve voorwaarden moeten nog worden vastgelegd. Laat de fiscale gevolgen daarom altijd controleren door uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Vraag	Waarom belangrijk?
Wanneer is de huidige auto ter beschikking gesteld?	Voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking zijn gesteld, kan volgens aangekondigde aanpassingen overgangsrecht gelden richting 1 januari 2031.
Wanneer loopt het huidige leasecontract af?	Dit geeft inzicht in het moment waarop vervanging, verlenging of een andere mobiliteitskeuze aan de orde kan zijn.
Wanneer wordt een nieuwe auto geleverd?	Het aflevermoment kan belangrijk zijn voor planning, beschikbaarheid en de fiscale beoordeling door uw adviseur.
Wordt de auto gebruikt voor woon-werkverkeer?	Volgens de huidige plannen kan woon-werkverkeer meetellen voor deze regeling.
Is elektrisch rijden praktisch haalbaar?	Volledig elektrische auto’s vallen volgens de huidige plannen buiten de pseudo-eindheffing.
Past hybride of brandstof beter bij het gebruik?	Dan zijn gebruik, contractduur, levertijd, overgangsrecht en totale kosten belangrijke aandachtspunten.

Let op: voor bestaande auto’s kan overgangsrecht gelden. Volgens aangekondigde aanpassingen kan dit overgangsrecht doorlopen tot 1 januari 2031. De exacte voorwaarden, uitzonderingen en einddatum kunnen nog wijzigen. Controleer fiscale gevolgen altijd met uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Gevolgen per situatie

Wat betekent dit voor werkgevers, werknemers en dga’s?

De aangekondigde pseudo-eindheffing kan per situatie anders uitpakken. De gevolgen hangen onder meer af van wie de auto ter beschikking stelt, wie de auto gebruikt en of er sprake is van privégebruik of woon-werkverkeer.

W

Werkgevers

Voor werkgevers kan de regeling invloed hebben op de totale kosten van zakelijke mobiliteit. Zeker bij meerdere zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot is het verstandig om het wagenpark tijdig in kaart te brengen.

✓
Breng zakelijke auto’s tijdig in kaart
✓
Controleer contracten, looptijden en aflevermomenten
✓
Bespreek fiscale gevolgen met uw adviseur

R

Werknemers

De pseudo-eindheffing is volgens de huidige plannen een werkgeversheffing. Werknemers betalen deze heffing niet rechtstreeks, maar kunnen mogelijk wel veranderingen merken in het lease- of mobiliteitsbeleid.

✓
Normale bijtelling blijft apart bestaan
✓
Leasekeuzes kunnen in de toekomst veranderen
✓
Woon-werkverkeer blijft een aandachtspunt

D

Dga’s en ondernemers

Ook voor dga’s met een auto van de zaak kan de regeling relevant zijn. Voor ondernemers met personeel speelt de regeling vooral bij auto’s die aan werknemers ter beschikking worden gesteld.

✓
Controleer de situatie binnen de bv of onderneming
✓
Let op gebruik door personeel en woon-werkverkeer
✓
Laat fiscale gevolgen toetsen door uw accountant of fiscalist

Goed om te weten: deze pagina is bedoeld als algemene informatie over zakelijke auto’s. De pseudo-eindheffing staat los van de normale bijtelling. Voor de fiscale beoordeling van uw eigen situatie adviseren wij u contact op te nemen met uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Mobiliteitskeuze

Elektrisch, hybride of brandstof: wat past bij uw zakelijke gebruik?

De aangekondigde pseudo-eindheffing maakt de keuze voor een zakelijke auto nog belangrijker. Volledig elektrisch rijden kan volgens de huidige plannen buiten de regeling vallen, maar de beste keuze hangt af van uw gebruik, laadmogelijkheden, kilometrage, contractduur en praktische wensen.

Elektrisch rijden kan een passende keuze zijn, maar de praktische haalbaarheid hangt af van onder andere laadmogelijkheden, gebruik en totale kosten.

EV

Volledig elektrisch

Een volledig elektrische auto valt volgens de huidige plannen buiten de pseudo-eindheffing. Voor veel zakelijke rijders kan dit een interessante optie zijn, mits laden en actieradius passen bij het gebruik.

✓
Geen CO₂-uitstoot tijdens het rijden
✓
Volgens huidige plannen buiten de pseudo-eindheffing
✓
Vooral interessant bij goede laadmogelijkheden

H

Hybride of plug-in hybride

Hybride en plug-in hybride auto’s kunnen praktisch aantrekkelijk zijn bij wisselend gebruik. Omdat deze auto’s CO₂-uitstoot hebben, kunnen ze volgens de huidige plannen wel onder de regeling vallen.

✓
Praktisch bij wisselend rijgedrag
✓
Let op CO₂-uitstoot en mogelijke fiscale gevolgen
✓
Contractduur en aflevermoment blijven aandachtspunten

B

Benzine of diesel

Een brandstofauto kan in sommige situaties nog steeds passen bij het gebruik, bijvoorbeeld bij lange afstanden, beperkte laadmogelijkheden, trekbehoefte of specifieke inzetbaarheid.

✓
Kan praktisch blijven bij veel kilometers
✓
Let op mogelijke extra werkgeverslast volgens de plannen
✓
Controleer aflevermoment en contractduur

Mobiliteitskeuze: kijk niet alleen naar de aangekondigde fiscale regels, maar ook naar het totale gebruiksprofiel. Denk aan laadmogelijkheden, woon-werkverkeer, jaarlijks kilometrage, trekgewicht, looptijd van het contract en de totale maandlasten. Voor fiscale beoordeling verwijzen wij u naar uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Bespreek uw zakelijke auto

Checklist

Controleer dit vóór 2027

Door uw zakelijke auto’s, gebruik en contractmomenten tijdig in kaart te brengen, krijgt u beter inzicht in de keuzes die richting 2027 relevant kunnen worden.

✓
Brandstofsoort en CO₂-uitstoot Controleer of de auto CO₂-uitstoot heeft en volgens de huidige plannen mogelijk onder de regeling valt.
✓
Gebruik van de auto Breng zakelijk gebruik, privégebruik en woon-werkverkeer duidelijk in kaart.
✓
Leasecontract of financiering Bekijk looptijd, einddatum en het moment waarop vervanging of verlenging aan de orde is.
✓
Aflevermoment Niet alleen bestellen, maar ook het moment waarop een auto beschikbaar komt kan een aandachtspunt zijn.
✓
Elektrisch alternatief Onderzoek of volledig elektrisch rijden praktisch past bij uw gebruik, laadmogelijkheden en rijprofiel.
✓
Totale gebruikskosten Kijk niet alleen naar maandlasten, maar ook naar gebruik, energie of brandstof, looptijd en mogelijke fiscale aandachtspunten.

Tip: gebruik deze checklist als voorbereiding bij het bekijken van uw huidige wagenpark, leasecontracten of volgende zakelijke auto. Voor fiscale beoordeling verwijzen wij u naar uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de pseudo-eindheffing

Hieronder vindt u algemene antwoorden op veelgestelde vragen over de aangekondigde pseudo-eindheffing, zakelijk rijden, overgangsrecht en mogelijke aandachtspunten vanaf 2027.

Geldt de pseudo-eindheffing ook voor hybride auto’s?

Ja. Volgens de huidige plannen geldt de regeling voor zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot. Daaronder vallen ook hybride en plug-in hybride auto’s.

Betaalt de werknemer deze heffing?

Nee. De pseudo-eindheffing is volgens de huidige plannen een werkgeversheffing. De werknemer betaalt deze heffing dus niet rechtstreeks. De normale bijtelling voor privégebruik blijft daarnaast apart bestaan.

Telt woon-werkverkeer mee?

Ja. Volgens de huidige plannen telt woon-werkverkeer voor deze regeling mee als privégebruik. Daardoor kan de pseudo-eindheffing ook relevant zijn wanneer een auto niet voor vakanties of weekendritten wordt gebruikt, maar wel voor woon-werkverkeer.

Geldt de regeling ook voor elektrische auto’s?

Nee. Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s vallen volgens de huidige plannen niet onder deze pseudo-eindheffing.

Geldt de pseudo-eindheffing ook voor bestelauto’s?

De regeling is gericht op zakelijke personenauto’s. Voor bestelauto’s, bedrijfswagens en specifieke situaties kunnen andere regels gelden. Controleer daarom altijd met uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij wat voor uw situatie van toepassing is.

Hoe zit het met overgangsrecht voor bestaande auto’s?

Voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking zijn gesteld, kan overgangsrecht gelden. Volgens aangekondigde aanpassingen wil het kabinet de overgangstermijn verlengen tot 1 januari 2031. De definitieve voorwaarden moeten nog worden vastgelegd.

Geldt er een uitzondering voor vervangend vervoer?

Volgens aangekondigde aanpassingen kan tijdelijk vervangend vervoer, bijvoorbeeld bij onderhoud of reparatie van de vaste auto van de zaak, maximaal 14 kalenderdagen zijn vrijgesteld van de pseudo-eindheffing. De exacte voorwaarden moeten nog worden uitgewerkt.

Komt er een uitzondering voor lesauto’s?

Ja, volgens aangekondigde aanpassingen wil het kabinet een vrijstelling opnemen voor lesauto’s. Deze vrijstelling houdt verband met Europese rijbewijsregels en kan vervallen als die regels veranderen.

Hoe zit het met deelauto’s of huurauto’s?

Volgens aangekondigde aanpassingen kan er een beperkte vrijstelling komen voor incidentele terbeschikkingstelling van een specifieke deelauto of huurauto. Het gaat om maximaal 7 aaneengesloten kalenderdagen per jaar per specifieke auto. Deze vrijstelling zou volgens de plannen vervallen op 1 januari 2031.

Is de regeling al definitief?

De pseudo-eindheffing is onderdeel van fiscale plannen. De exacte uitwerking, voorwaarden, uitzonderingen en overgangsregels kunnen nog wijzigen. De aangekondigde aanpassingen worden waarschijnlijk uitgewerkt in het Belastingplan 2027. Laat fiscale gevolgen daarom controleren door uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Let op: deze antwoorden zijn bedoeld als algemene informatie over zakelijke auto’s en de aangekondigde pseudo-eindheffing. Autobedrijf Kooy is geen financieel adviseur, belastingadviseur, accountant of leasemaatschappij. Voor persoonlijk fiscaal, financieel of juridisch advies verwijzen wij u naar uw accountant, fiscalist, financieel adviseur of leasemaatschappij.

Zakelijke auto bespreken?

Wilt u vooruitkijken naar uw volgende zakelijke auto?

De aangekondigde pseudo-eindheffing kan invloed hebben op de keuze voor uw huidige of volgende zakelijke auto. Wij denken graag mee over passende automogelijkheden, zoals elektrisch, hybride, brandstof of occasion. Voor de fiscale beoordeling van uw persoonlijke situatie adviseren wij u contact op te nemen met uw accountant, fiscalist of leasemaatschappij.

Bespreek uw zakelijke auto Bekijk ons zakelijk aanbod

Wij denken graag mee over een passende zakelijke auto, nieuw of gebruikt.

Disclaimer

Deze pagina is bedoeld als algemene informatie over zakelijke auto’s en de aangekondigde pseudo-eindheffing. Autobedrijf Kooy is geen financieel adviseur, belastingadviseur, accountant, fiscalist of leasemaatschappij. De informatie op deze pagina is gebaseerd op de huidige beschikbare plannen en aangekondigde fiscale wijzigingen. De uiteindelijke wet- en regelgeving, voorwaarden en overgangsregels kunnen nog wijzigen. Aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend. Voor persoonlijk fiscaal, financieel of juridisch advies adviseren wij u contact op te nemen met uw accountant, fiscalist, financieel adviseur of leasemaatschappij.